Et komplet affjedringssystem består hovedsageligt af følgende nøglekomponenter, der arbejder sammen:
Fjedre
Blokerende stød. Når et hjul støder på en bump eller bule, absorberer fjederen kinetisk energi gennem dens kompression og forlængelse, hvilket forhindrer stødet i at blive direkte overført til køretøjets karrosseri. Almindelige typer omfatter:
Spiralfjedre: Den mest almindelige form, der ligner en robust skrue. Stivheden justeres ved at ændre fjederdiameteren og antallet af spoler.
Bladfjedre: Anvendes almindeligvis i baghjulsophænget af lastbiler og varevogne, lavet af flere stablede stålplader, der giver høj bæreevne- men relativt dårlig komfort.
Torsionsstangfjedre: En metalstang, der udnytter sin vridningselasticitet; almindeligvis findes i nogle SUV'er og ældre sedans.
Støddæmpere
Spreder energi og undertrykker vibrationer. Efter at have absorberet et stød, vil fjederen hoppe frem og tilbage. Støddæmperen er fyldt med olie, som genererer dæmpningskraft, når den passerer gennem små huller, omdanner fjederens kinetiske energi til varmeenergi og spreder den, hvilket hurtigt "undertrykker" vibrationen.
Fjedre og støddæmpere er et perfekt match. Fjedre er ansvarlige for at "skuldre belastningen", mens støddæmpere er ansvarlige for at "stabilisere turen." En bil uden støddæmpere vil svaje op og ned som en båd, når den kører over et bump.
Stabilisatorstang
Reducerer kroppens roll. Stabilisatorstangen (også kaldet en anti-styrtstang) er en U-formet metalstang, der forbinder venstre og højre hjul. Ved sving i høj hastighed vipper bilens karrosseri udad på grund af centrifugalkraften og løfter det ene hjul. Torsionsrotation overfører noget af kraften til det andet hjul, hvilket reducerer lateral roll og forbedrer stabiliteten i sving.
Forbindelser/styrearme
Vejledning og positionering. Disse danner "skelettet" af affjedringen, der bestemmer hjulenes bane under hop. De sikrer, at parametre som camber og tå-forbliver inden for rimelige områder under kompression og tilbageslag, hvilket er afgørende for dækkontakt og slid.
